文化古迹类旅游景区主要指古代时期就已经存在，却未因时间原因消逝，至今仍然存在的典型遗迹，具有一定的文化价值或历史价值的文物古迹为主的景区。文化古迹类景区是人们学习历史、了解历史以及教育当代人的良好场所。如：北京故宫、长城、天坛、颐和园、云冈石窟沈阳故宫、莫高窟、秦始皇帝陵顶盛体育、周口店北京猿人遗迹、承德避暑山庄、曲阜孔庙、平遥古城、

　　红色旅游资源具有主题性。所有红色旅游资源都是以中国领导中国人民奋起，反抗侵略和争取民族独立的革命斗争为主线，并嗣绕中国革命斗争历史的主线周年，以此为契机，我国兴起了发展“红色旅游”的热潮。党中央、国务院从长远发展的战略高度，做出了大力发展红色旅游的战略决策。中办、国办专门下发了《红色旅游发展纲要》。从中央财政的经费补贴到国家开发银行的政策性贷款，对红色旅游的扶持力度很大，国家下决心要把红色旅游的发展落到实处，取得社会效益和经济利益的双丰收。

　　表 全国重点红色旅游景区(点)分布汇总表单位：个 重点红色景区(点)数 小计 东部地区 北京7 天津3 河北8 辽宁6 上海1 江苏5 浙江5 福建5 山东6 广东3 海南1 广西2 55 中部地区 山西6 吉林3 黑龙江3 安徽5 江西5 河南1 内蒙古2 湖北4 湖南8 40 西部地区 重庆1 四川5 贵州3 云南2 西藏1 陕西5 甘肃4 青海1 宁夏3 新疆3 28 从表中可以看出，我国红色旅游资源分布比较广泛，东部、中部、西部都很丰富。

　　我国红色旅游资源分布既具有广泛性特点，同时又具有区域性特点。中国领导的革命斗争活动，在不同的历史发展阶段，其重心位于不同的地区。因而其历史遗迹也就表现出比较明显的地区性特征。中国建立初期，主要活动集中在北京、上海、天津、长沙、武汉等少数几个大城市中，成立大会又召开于上海，所以在这些城市里保留了比较多的纪念旧址。1927年大革命失败后，中国选择了一条农村包围城市、武装夺取政权的革命道路，因而其革命活动遗迹的分布基本上就随着革命进程的发展，由最初的大多集中在中西部偏远落后的山区、农村地区，逐渐向东部地区和大城市转移，直至最后取得全国的胜利。在抗日战争时期，日军侵占的主要是我国的东北、华北、华东和华南等区域，国共两党的抗日力量则以西南和西北地区为基地，双方进行了长达8年的艰苦斗争。所以在上述相应地区留下了很多有关抗日战争的遗址。至解放战争时期，中国领导的人民及地下党组织、游击队，在我国东北、华北、华东、华中地区与展开大规模较量，然后乘胜进军并解放西南、西北和华南地区，在各地留下了该时期的大量革命遗址和纪念地。

　　中国的红色革命历程存很长一段时期内走的是“农村包围城市”的道路，红军长征时为了摆脱军队及地方豪绅武装的围追堵截而选择走偏远山区及少数民族地区，这在很大程度上决定了我国红色旅游资源的分布中，农村地区、偏远山区、少数民族地区占有很大的份额。而这些地区由于远离中心城市，交通不便，经济发展相对落后，在一定程度上增加了红色旅游资源的开发难度。

　　彭德怀故居位于湘潭市湘潭县乌石镇乌石村彭家围子。1898年10月24日，彭德怀诞生于此，并在这里度过苦难的童年和少年时代。8岁时，彭德怀母死、父病，家贫如洗，“几间茅房亦作抵押，留下两间栖身，晴天可遮太阳，下雨时室内外一样。”（《彭德怀自述》）彭德怀1916年入湘军当兵，1925年至1927年，任湘军连长、营长时，交给弟弟积蓄400元。

　　平江起义纪念馆位于岳阳市平江县天岳经济开发区东兴大道。纪念馆由平江起义旧址、彭德怀铜像广场和平江起义史料陈列馆组成。建筑占地面积30000平方米。平江“三月扑城”失败后，湖南省清乡督办署，立即从南县调周磐所部独立第5师来平江“清剿”。该师1、2、3团，于1928年6月18至19日，先后到达平江。第1团驻县城，第2团驻南江桥、梅仙一带，第3团驻长寿、嘉义、献钟一带。

　　杨开慧烈士纪念园位于长沙市东北部，地处长沙、平江、汨罗三县交界的开慧镇，距离长沙市区约55公里，修建于1966年，现为副县级全额拨款事业单位，属于长沙县委管理的一级机构，承担着文物保护、旅游开发、宣传教育、对外接待等功能。现由杨开慧烈士故居、杨开慧烈士陵园、杨开慧烈士生平事迹陈列馆三部分组成，占地面积约8万平方米，建筑面积9200平方米。

　　任弼时纪念馆坐落在湖南省汨罗市弼时镇唐家桥村，地处107国道岳阳至长沙1578公里处，距省会长沙仅30公里，半小时车程，距岳阳不到100公里，1小时车程，与京珠高速公路、京广铁路大动脉紧紧相连，北有长江航道，南有黄花机场，交通十分方便。任弼时纪念馆景区面积达8万平方米，由铜像广场、任弼时生平业绩陈列馆、故居、游客服务中心四大部分组成。

　　西柏坡高速起自绕城高速与石太高速交叉处的高庄互通，止于西柏坡一级公路与石闫公路交叉处的北沟互通，包括主线公里。路线走向：由主线起点高庄互通向北至霍寨互通（该段利用京昆高速已建成路段），由霍寨互通转向西北，沿大宋铁路向北经曲寨、南故城西、北故城西至同阁西跨越大宋铁路，经鹿泉市北胡庄互通立交向西，经向阳、宜安、牛山、东焦、南西焦后向西北跨越冶河，经洛阳村北、南坡庄、曹家庄、西回舍北，在北水庄南跨越朔黄铁路向北至本项目终点北沟互通，与西柏坡一级公路及石闫公路相接。其中，起点高庄互通至霍寨互通段利用京昆高速公路5.11公里；从霍寨到北胡庄段按双向六车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，路基宽29米，建设里程9.2公里；北胡庄至南西焦段，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，路基宽34.5米，建设里程13.5公里；南西焦至北沟段按双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽24.5米，建设里程14.9公里。平山连接线分两段，其中平山县城段连接线由平山互通，向北上跨宜微公路经宋家峪、东义羊，终于平山县城。采用双向四车道一级公路标准建设，路基宽23米，建设里程7.566公里；鼎鑫水泥厂段连接线由东焦互通向东经东焦村，终于鼎鑫水泥厂路。采用二级公路标准建设，路基宽度12米，建设里程3.391公里。

　　西柏坡高速公路是国家规划的京昆高速石太北线的重要组成部分，与国家高速路网相联，是首都北京、省会石家庄乃至全国各地通往革命圣地西柏坡的快速直达高速通道，是对河北省高速公路网的补充和完善，是形成“大西柏坡”交通圈的主干道路。西柏坡高速建成后，在实现西柏坡与市区快速直达的基础上，将增强省会的辐射和带动作用，加速推进“大西柏坡”发展战略，促进沿线社会经济发展和资源开发，密切西柏坡与石家庄周边城南庄、五台山等旅游景区的快速联系，构建华北地区红色旅游、绿色旅游和文化旅游的重要通道，推动石家庄市以 “红色旅游”为龙头的旅游产业发展。

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